Nuevo Musso

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Diseñada para los que necesitan más. Más carga, más tracción, más capacidad. Para vosotros, nuestro pick-up 4x4 con reductora.

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D22 DTR

MOTOR

4x4

TRACCIÓN

Man. / Aut.

TRANSMISIÓN

Etiqueta

Diseño

Elegante y con todo lo que necesitas

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Protector de caja

Caja con revestimiento protector, 8 puntos de anclaje y luz de cortesía.

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Llave inteligente

Elige tu color

Amazonia Green

Seguridad

Supera todo tipo de terrenos.

Bloqueo del diferencial trasero (LD)

En superficies cubiertas de barro o nieve, una rueda puede resbalar o quedar suspendida en el aire. En estas situaciones, el bloqueo del diferencial hace girar las dos ruedas del eje trasero repartiendo el mismo par a cada una, permitiendo al vehículo recuperar la tracción.

Control de descenso de pendientes (HDC)

Al descender pendientes extremadamente pronunciadas, la función HDC disminuye las marchas y acciona los frenos para asegurar un descenso seguro.

Bloqueo del diferencial trasero (LD)

Control de descenso de pendientes (HDC)

Al descender pendientes extremadamente pronunciadas, la función HDC disminuye las marchas y acciona los frenos para asegurar un descenso seguro.

Ver más información de seguridad keyboard_arrow_right

Tecnología

Precisión infalible

Zonas de choque Crash Box

La "zona de choque" se refiere a la parte del bastidor que transmite mayoritariamente el impacto de una colisión frontal al interior de la cabina. Esta "caja" está diseñada para absorber la fuerza de una colisión frontal y proteger a los pasajeros.

Bastidor "Quad Frame"

Al contrario que con la carrocería monocasco, el motor y el sistema de suspensión están fijados directamente al bastidor, lo que impide que se produzcan fuertes sacudidas cuando se circula por terrenos accidentados o baches, garantizando máxima estabilidad en la conducción.

Suspensión trasera de ballesta

Gracias a su gran capacidad de remolque, el Musso, en su versión caja larga, mantiene una conducción suave y de fácil maniobra incluso cuando se transporta mucho peso.

Suspensión trasera Multilink (Versión Caja Corta Pro y Limited)

Mantiene las capacidades off-road uniéndolas con el confort de una suspensión multibrazo. Aporta suavidad de marcha y eleva la calidad de rodadura al nivel de un turismo.

Motor diésel D22 DTR

Gracias a la robustez del motor D22 DTR con 148,6 kW (202 CV) de potencia máxima y con un par máximo de 400 Nm con la transmisión manual y 441 Nm con la transmisión automática, podrás conducir por caminos abruptos y pendientes difíciles.

Tracción 4WD con reductora

El sistema 4WD conectable permite al conductor decidir cuándo activar la tracción a las cuatro ruedas en función de las condiciones del terreno. Cuenta con tres modos, 2WD alta para la conducción diaria, 4WD baja para cuando las condiciones de adherencia requieren mayor capacidad y 4WD alta para los desafíos más exigentes.

Transmisión automática AISIN

La caja de cambios automática AISIN de 6 velocidades permite un cambio de machas suave y, en modo manual, una respuesta rápida y una conducción más dinámica. Esto es así gracias a la optimización de las relaciones de marchas que da el máximo rendimiento de la transmisión en las distintas condiciones de la carretera.